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據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，近日，央廣新聞熱線4008000088接到部分司機(jī)打來的電話，稱在大廣高速河南長(zhǎng)垣收費(fèi)站，他們運(yùn)送的貨物被要求拆箱一半進(jìn)行檢查。這讓司機(jī)犯了難。   

　　司機(jī)王師傅常年運(yùn)送蔬菜水果，走的都是高速公路的綠色通道。但今年在經(jīng)過大廣高速河南長(zhǎng)垣收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)站工作人員要求走綠色通道車輛必須將貨物50%的面積打開進(jìn)行檢查，否則司機(jī)必須交過路費(fèi)。

　　王師傅：我一到那個(gè)地方，我們下去了就跟他說，同志我們拉的是綠色通道拉香蕉，他說你打開檢查，并且打開50%，然后把香蕉拿出來照了相，這是我們上級(jí)規(guī)定，因?yàn)檫@些東西都是整個(gè)用塑料布包起來的，專業(yè)工人裝的。因?yàn)楸狈教?，塑料布里面是草簾?/span>

　　王師傅13米長(zhǎng)的大貨車，里面的香蕉是裝的滿滿當(dāng)當(dāng)。他很擔(dān)心大面積打開包裝，后面就沒辦法再順利裝車，也會(huì)給他的貨主帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。而作為一名老司機(jī)他也很擔(dān)心，一旦香蕉散落在公路上，造成堵車，他覺得自己負(fù)擔(dān)不起這樣的后果。

　　王師傅：我不敢打開，打開以后都攤掉以后在高速公路上，得占多少面積呀，攤在路上，責(zé)任誰來負(fù)？

　　王師傅多年在路上跑，在他的印象中不同的收費(fèi)站，檢查起來方法各不相同。

　　王師傅：可以把邊上面摳破的，能拿一個(gè)香蕉出來的，在安陽的時(shí)候，他檢查就是掀開一個(gè)縫，用鐵鉗子一扎，扎進(jìn)去以后，不管是西紅柿、香蕉、菠蘿，一扎爛掉了。

　　王師傅不明白，為什么明知道會(huì)散落還一定要大面積拆包進(jìn)行檢查？相關(guān)問題我們采訪了交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究院李曉峰。李曉峰介紹了三種主要檢測(cè)方法。

　　李曉峰：一種就是工作人員通過人工的方法直接進(jìn)行查驗(yàn)看點(diǎn)；第二種，這些司機(jī)攜帶的配貨單農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫證件作為查驗(yàn)的憑證；第三種現(xiàn)在一些地方利用了一些高科技的手段，比如射線輻射透視成像技術(shù)。

　　王師傅遇到的是第一種人工檢查，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，這種方法檢查一輛鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛需要5個(gè)人花半個(gè)小時(shí)的時(shí)間。準(zhǔn)確性并不高。用儀器進(jìn)行檢查對(duì)貨品幾乎沒有任何破壞，車輛通過時(shí)像人從超市的安檢門通過一樣，但這種方法目前并沒有廣泛使用。

　　李曉峰：高科技的手段現(xiàn)在一次的投入比較高，目前需要上千萬，所以目前主要還是在重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行布設(shè)。

　　記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，我國(guó)從2005年開始實(shí)行的綠色通道減免通行費(fèi)政策，按照規(guī)定，裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或車廂容積的80%以上?？磥硗鯉煾涤龅降囊筮€不是上限，但真要是拆開包裝的80%來檢查，他的香蕉還能按時(shí)運(yùn)到嗎？在李曉峰看來，未來我國(guó)公路綠色通道車輛檢測(cè)還是要以自動(dòng)檢測(cè)為主。

　　李曉峰：在綠色通道的車輛檢測(cè)技術(shù)方面，需要形成是自動(dòng)檢測(cè)為主，人工查驗(yàn)為輔的檢測(cè)格局。

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